Doorzoek het forum
Zoeken met Startpagina
Startpagina Thema's
Jan Stolp
Wie kan mij vertellen waar dit is,het is n.l.zeker niet Zaandam en ook niet het NoordHollandskanaal .De combinatie is zelfs onmogelijk!
Zelfs ansichtkaartenfabrieken kunnen enorme blunders maken. Het is de Ringvaart rond de Haarlemmermeerpolder. De majestueuze Googermolen (met Dekkersysteem op de foto) kan ik zó in twee seconden herkennen. Ik heb eens een zwart-wit ansichtkaart in handen gehad met de tekst: Molen De Ruimte, Tinallinge, maar op de foto staat De Viaan in Alkmaar!
Kennelijk is de witte tekst op de foto per ongeluk verwisseld. Het zijn namelijk echte fotokaarten. Bij het afdrukken wordt een glasplaat met zwarte letters op het fotopapier gelegd tijdens het belichten. Na het ontwikkelen komen er witte letters tevoorschijn. In een donkere kamer kon iemand wel eens een verkeerde glasplaat pakken….
Doesburg met rechts de lossteiger van de Geldersche Tramwegen.
Sinds 1957 is wat er nog rest aan rollend materieel van deze tramwegmaatschappij opgeborgen in Hoorn (NH), Valkenburgse Meer (ZH) en Kassel (D), ver buiten de Achterhoek, waar het materieel voor is gebouwd.
Laten ze in Zeist hier maar eens over gaan bazelen….
Dat tramspul van de GT rijdt misschien wel op de verkeerde lokatie (maar wat is verkeerd, het gaat om mobiel erfgoed), maar het is er nog en rijdt nog of ooit weer. Dat is toch wat anders dan in de meer juiste regio definitief eindigen op de schroothoop en kachel na een roemloos en verwaarloosd bestaan als kippenhok of tuinschuurtje…
Dankzij die museale tramclubs valt er tenminste nog wat te zeuren klagen 
en kan RACM er nog wat over gaan zeggen (zodra die items de status van mobiel monument moeten gaan krijgen).
Groetsels,
Andreas de Vos
Van de drie overgebleven locomotieven rijdt er geen en gaat er ook geen rijden, domweg omdat ze bebouwd zijn voor 75 cm smalspoor en er geen rails ligt waarover ze kunnen rijden.
Omsporen van locomotieven is een ingreep die vergelijkbaar is met het vervangen van een binnenwerk van een windmolen door een hedendaagse constructie.
Wagens en rijtuigen zijn minder ingrijpend om te sporen.
Het rijtuig in Hoorn rijdt nu op normaalspoor, hierbij liggen de rails twee keer zover uitelkaar als destijds in de Achterhoek.
