met gepaste trots! ex molenmaker laat schip te water

dimitri

06-04-2009 21:07

Hoi Erik,
De boot gaat via IJsselstein richting Woerden omdat de sluis in Harmelen tot de bouwvak niet te passeren is daar deze wordt gerestaureerd. In IJsselstein worden de motoren (helaas) ingebouwd.
Eerst bouwen we haar nog af (roefje e.d.) in de Meern
Daarna wordt het spannend want het wordt een stukje varen (met geleende motoren) over het Amsterdam-Rijn kanaal en dan is een bootje van 12.5 Ton en een vrijboord van een cm of 75 (op een totale lengte van 25 meter) toch wel een minimalistisch gevalletje.
De dood of de gladiolen dan maar. Anyway voor Loes Ypma hebben we dat graag over. Kan geen koningin tegenop.
groet,
dimitri
Maarten van Scheppingen

07-04-2009 21:25

Hoi Dimitri,
waarom heeft het schip onder de waterlijn een stalen romp om de boot? Hij is toch geheel met krommers en met smeedijzeren nagels gemaakt? Het ziet er trouwens wel veel strakker uit dan het orgineel. Bijzonder mooi resultaat
groeten Maarten
dimitri

08-04-2009 11:51

Hallo Maarten,
Het is geen stalen romp. De bronskleurige delen zijn behandeld met tenco bottomcoat brons. Dit is een soort antifouling.
De bakken die eronder zitten zijn houten kasten met piepschuim. Dit hebben we, helaas, moeten doen omdat het schip 21 meter lengte waterlijn heeft. Het IVW (inspektie verkeer en waterstaat) stelt dat een “open rondvaartboot” niet langer dan 20 meter LWL mag zijn.
Met het piepschuim creeren we opwaartse druk zodat we binnen die 20 meter vallen.
groet,
dimitri

1 2