Excursie GFM 2009

  • Edo

    lange sluitertijd he ;)

  • Jaap Tiedema

    Hoi Rob,

    Ik ben niet op de Wilpermolen geweest, maar wat bedoel je met de stroomlijnneuzen zijn helemaal verkeerdom aangebracht?

    Groeten Jaap Tiedema.

  • Rob Simons

    Op de Wilpermolen hebben de stroomlijneuzen bij de askop weinig opstand, en op de toppen van de roeien veel opstand.

    Normaal moet het net andersom zijn.

    Een busselneus met zo veel opstand op de top, zal niet goed werken. Op een andere molen heb ik dat wel eens ervaren.

    Groeten,

    Rob

  • Jaap Tiedema

    Bedankt voor de uitleg.

    Groeten Jaap.

  • Jaap van Driel

    “Normaal moet het net andersom zijn. …”

    Dat is zo niet in het algemeen te zeggen!

    Het is maar wat voor karakter je het gevlucht wilt geven:

    - hoog koppel bij een laag aantal enden en smorend in eigen luchtweerstand bij een hoog toerental;

    - de hoogste aerodynamische efficiëntie bij een hoog toerental.

    Dit geldt voor ALLE wieksystemen.

    Een voor langzaam draaien ontworpen gevlucht kan geschikt worden gemaakt voor een snel draaiend werktuig met een hoge overbrengingsverhouding (en omgekeerd) met een aanpassing van de wielen.

    Welke keuze wordt gemaakt zou moeten afhangen van het windregiem; met name van de windsnelheid die ter plekke het vaakste voorkomt.

    ::: JaaP >>>

  • Mario Collombon

    Dit is eenvoudigweg geen Busselneus maar een stroomlijn. De Busselneus heeft een profiel wat vast ligt met bij de askop meer opstand dan aan de top.